-El fideicomiso creado para garantizar el financiamiento de rutas nacionales cerró mayo con más de 1 billón de pesos colocados en instrumentos financieros y otros $37.761 millones inmovilizados en una cuenta corriente, sumas que no llegaron nunca a obras de mantenimiento, reparación y construcción de las mismas-
El Defensor del Pueblo de la Provincia de Formosa Dr. José Leonardo Gialluca, informó que en la Causa Judicial que tramita ante el Juzgado Federal Nº 7 en “Comodoro Py” (Causa CFP 2473/2026) por desbaratamiento de derechos (art. 173 inciso 11 CP), malversación de fondos públicos (art. 206 CP), violación de deberes de funcionario público (art. 248 CP), falsedad ideológica de actos administrativos (art. 293 CP), malversación de fondos del Estado, exacciones ilegales, contra Campoy, Marcelo Jorge y otros (Jefe de Gabinete, Manuel Adorni y los ministros Luis Caputo (Economía) y Federico Struzenegger (Desregulación), ofreció como prueba las afirmaciones del Vocero Presidencial Adrian Ravier, quien admitió que el Gobierno Nacional de Javier Milei, “destina para lograr el equilibrio fiscal un alto porcentaje del Sistema Vial Integrado (SisVial), Fondo Fiduciario que debería solo utilizarse para la construcción y mantenimiento de rutas nacionales y obras viales, para el caso de desconocimiento, se requirió se libre oficio a -El Diario de la Pampa-, donde el funcionario nacional concedió la entrevista, reconociendo este delito”.
Por otra parte, un artículo publicado en el día de la fecha por el diario La Nación, sostiene que el Gobierno Nacional recaudó $1,5 billón para rutas y obras viales, ejecutó apenas una cuarta parte y colocó más de $1 billón en plazos fijos y títulos públicos. Se detalló que la operatoria oficial tiene como epicentro el “Sistema Vial Integrado” (SisVial), un subsistema del fideicomiso creado en julio de 2001 por el decreto 976/01 que capta una porción del impuesto a los combustibles líquidos con un objetivo legal específico: financiar la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de la red vial.
El Ministerio de Economía es su autoridad de aplicación, mientras que el Banco Nación actúa como fiduciario y opera una cuenta corriente especial, la 330.902/9, donde ingresa y de donde sale cada peso que debería destinarse a rutas. La obligación de sólo usar lo recaudado por el SisVial en obras viales es taxativa. El fideicomiso se creó por exigencia del Banco Mundial para aprobar un préstamo a la Argentina, precisamente para evitar que la recaudación del impuesto a los combustibles terminara financiando gastos corrientes, como venía ocurriendo cuando la administraba Vialidad Nacional. Se estima que con el dinero que el SisVial retiene en inversiones financieras podrían haberse intervenido entre 20.000 y 25.000 kilómetros de la red vial en lo que va del gobierno de Milei; eso equivale a casi dos tercios de la red vial nacional.
El Ombudsman Provincial, requirió a la Sindicatura General de la Nación (Sigen) y a la Auditoría General de la Nación (AGN), intervengan como Organismos de Contralor para determinar no solo el destino de los fondos del citado fideicomiso durante los últimos años, sino también donde fueron a parar los mismos, pues en algunos casos habrían sido invertidos en depósitos a plazo, Lecap, Lecer, otras letras del Tesoro y Boncap, entre otros instrumentos.