{"id":17681,"date":"2026-10-05T08:20:41","date_gmt":"2026-10-05T11:20:41","guid":{"rendered":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/?p=17681"},"modified":"2026-10-06T08:22:37","modified_gmt":"2026-10-06T11:22:37","slug":"la-asociacion-de-defensores-del-pueblo-de-argentina-promovio-un-pronunciamiento-para-la-reactivacion-del-ferrocarril-belgrano-cargas-en-formosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/?p=17681","title":{"rendered":"LA ASOCIACI\u00d3N DE DEFENSORES DEL PUEBLO DE ARGENTINA PROMOVI\u00d3 UN PRONUNCIAMIENTO PARA LA REACTIVACI\u00d3N DEL FERROCARRIL \u201cBELGRANO CARGAS\u201d EN FORMOSA"},"content":{"rendered":"<p><strong>El Defensor del Pueblo de la Provincia de Formosa, Dr. Jos\u00e9 Leonardo Gialluca, denunci\u00f3 en el seno del Segundo Plenario de ADPRA, la exclusi\u00f3n de Formosa en el Proceso Licitatorio del Belgrano Cargas, formalizada mediante la Resoluci\u00f3n 1350\/2026 del Ministerio de Econom\u00eda, que utiliza un criterio puramente comercial y macroecon\u00f3mico, el cual prioriza las redes operativas con rentabilidad inmediata, dejando a todo nuestro territorio aislado de la red ferroviaria nacional. <\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El modelo de concesi\u00f3n por 50 a\u00f1os busca captar capitales privados enfocados principalmente en el transporte masivo de cereales y oleaginosas hacia las terminales portuarias del Gran Rosario, bajo este esquema, la Secretar\u00eda de Transporte y el Palacio de Hacienda concentraron el mapa licitatorio en provincias como Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe, donde la infraestructura ya existente permite conectar de forma directa las grandes zonas agropecuarias con los puertos de exportaci\u00f3n. En dicho \u00e1mbito, requiri\u00f3 el acompa\u00f1amiento Institucional de todos los Organismos de la Constituci\u00f3n del pa\u00eds, quienes respaldaron un\u00e1nimemente un Pronunciamiento de inclusi\u00f3n de \u201cAdendas Contractuales Obligatorias\u201d, de modo que el Ministerio de Econom\u00eda de Naci\u00f3n, reconstruya el Ramal C-25 y adem\u00e1s concrete el emplazamiento de una nueva traza de conductividad regional que, una las ciudades de Clorinda (Formosa) y Barranqueras (Chaco), toda vez que el actual esquema de concesi\u00f3n contradice la Ley 27.132 de Ferrocarriles Argentinos, como as\u00ed tambi\u00e9n desconoce el art. 75 inc. 19 de la Constituci\u00f3n Nacional que prev\u00e9 la denominada \u201cCl\u00e1usula del Progreso\u201d que promueve el desarrollo arm\u00f3nico de las regiones de nuestro pa\u00eds, promoviendo pol\u00edticas p\u00fablicas diferenciadas que tiendan a equilibrar un avance desigual entre las jurisdicciones de nuestro interior. Gialluca, fundament\u00f3 el requerimiento en que la combinaci\u00f3n de la reactivaci\u00f3n del Ramal C-25 m\u00e1s la construcci\u00f3n de la nueva traza Clorinda &#8211; Formosa &#8211; Barranqueras (Chaco) elevar\u00eda el ahorro log\u00edstico de la provincia entre el 45% y el 55% en comparaci\u00f3n con el costo actual de mover la carga de forma 100% vial mediante camiones.<\/p>\n<p>El impacto presupuestario directo para la econom\u00eda regional comprende: * Ahorro global anual: Se estima un beneficio neto total superior a los USD 130 millones anuales para el sector productivo y comercial combinado de la regi\u00f3n. * El costo de flete en el tramo Clorinda-Barranqueras (aproximadamente 280 km) o a lo largo del Ramal C-25 cae dr\u00e1sticamente, permitiendo retener entre USD 28 y USD 35 extra por tonelada que hoy se absorben en camiones de gran porte. El Nuevo Corredor Clorinda &#8211; Formosa &#8211; Barranqueras (280 km), abre las puertas al flujo internacional de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de la hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 y el comercio con Paraguay, al conectarse de forma directa con los nodos log\u00edsticos del Ramal C-3 en Barranqueras (Chaco), permite que el flujo de camiones pesados libere la saturada y deteriorada Ruta Nacional 11, reduciendo dr\u00e1sticamente los gastos de vialidad nacional, provincial y la siniestralidad. A su vez, el trazado vertical capta el flujo norte-sur y de frontera, mediante la reactivaci\u00f3n del Ramal C-25 rescatando la producci\u00f3n agr\u00edcola, forestal y de hidrocarburos del oeste de Formosa, Ingeniero Ju\u00e1rez, Las Lomitas, articul\u00e1ndola de manera transversal con el NOA (Salta) y los grandes puertos fluviales de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Beneficios para las rutas: Otro de los efectos de una recuperaci\u00f3n plena del sistema ferroviario est\u00e1 relacionado con el actual estado de las rutas. Gialluca, plante\u00f3 que quienes deterioran las rutas son los camiones, al referirse al impacto del transporte pesado sobre la infraestructura vial. La situaci\u00f3n se vuelve m\u00e1s compleja cuando no existen controles sobre el peso de las unidades.\u00a0 Por eso, cada tonelada adicional que se transporta exclusivamente por carretera significa mayor presi\u00f3n sobre rutas, adem\u00e1s de mayores gastos de mantenimiento para el Estado. La transferencia de una parte importante de esas cargas al ferrocarril permitir\u00eda aliviar las mismas y reducir el deterioro provocado por el transporte pesado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Defensor del Pueblo de la Provincia de Formosa, Dr. Jos\u00e9 Leonardo Gialluca, denunci\u00f3 en el seno del Segundo Plenario de ADPRA, la exclusi\u00f3n de Formosa en el Proceso Licitatorio del Belgrano Cargas, formalizada mediante la Resoluci\u00f3n 1350\/2026 del Ministerio de Econom\u00eda, que utiliza un criterio puramente comercial y macroecon\u00f3mico, el cual prioriza las redes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17682,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-17681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17681"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17683,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17681\/revisions\/17683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}