{"id":17472,"date":"2026-07-23T11:23:39","date_gmt":"2026-07-23T14:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/?p=17472"},"modified":"2026-07-26T11:25:44","modified_gmt":"2026-07-26T14:25:44","slug":"afirman-que-el-avance-de-las-concesiones-privadas-de-rutas-es-combinado-con-la-paralizacion-de-obras-y-el-desfinanciamiento-de-vialidad-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/?p=17472","title":{"rendered":"AFIRMAN QUE EL AVANCE DE LAS CONCESIONES PRIVADAS DE RUTAS ES COMBINADO CON LA PARALIZACION DE OBRAS Y EL DESFINANCIAMIENTO DE VIALIDAD NACIONAL  \u00a0"},"content":{"rendered":"<p><strong>-Se advirti\u00f3 que, el reemplazo de la inversi\u00f3n p\u00fablica por un modelo basado en concesiones privadas, no resuelve el deterioro de la infraestructura vial nacional y consolida un retiro progresivo del Estado Nacional de una funci\u00f3n estrat\u00e9gica, para la integraci\u00f3n territorial y el desarrollo econ\u00f3mico del Pa\u00eds-<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Se concret\u00f3 una nueva -Reuni\u00f3n Interinstitucional- virtualmente entre ADPRA (Asociaci\u00f3n de Defensores del Pueblo de la Rep\u00fablica Argentina), encabezada por la Defensor\u00eda del Pueblo de Formosa, Tandil Provincia de Buenos Aires, junto a la de CABA, Santa Fe y FEPEVINA (Federaci\u00f3n de Personal de Vialidad Nacional), representada por el Dr. Mario Mobilio, Secretario de Relaciones Institucionales, Raul Meza Secretario de Finanzas, Hacienda y Acci\u00f3n Social, Patricia Mazzitelli, Referente Gremial, siendo esta \u00faltima quien expuso de manera oficial ante la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas de la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n, denunciando firmemente la par\u00e1lisis de la obra p\u00fablica, el alarmante estado de deterioro de las rutas nacionales y la consecuente urgencia de dictaminar una ley de emergencia vial en la argentina. La Federaci\u00f3n precis\u00f3 que cerca del 70% de la Red Vial Nacional presenta actualmente condiciones de regulares a malas y esto es parte de la decisi\u00f3n pol\u00edtica del Gobierno Nacional de paralizar la obra p\u00fablica. Como consecuencia se han incrementado en m\u00e1s de un 20% los siniestros viales y v\u00edctimas fatales, estamos hablando de alrededor de 7.000 muertos por a\u00f1o en todo el pa\u00eds sobre las rutas nacionales. En cuanto a la decisi\u00f3n del Gobierno Nacional de concesionar la mayor\u00eda de los Corredores Viales, se record\u00f3 que esto se inici\u00f3 con el gobierno de Mauricio Macri en 2017 y alertaron que: \u201cEl Gobierno Nacional va a pasar de un esquema de 6.500 kil\u00f3metros concesionados al d\u00eda de hoy en la Argentina, a un esquema de 9.500, donde obviamente se multiplica casi por 3 la cantidad de cabinas de peaje, pr\u00e1cticamente va a haber un peaje cada 80 kil\u00f3metros\u201d. Al mismo tiempo, se critic\u00f3 la creaci\u00f3n de la figura de inversi\u00f3n privada en la Ley Bases que, modifica la ley de concesiones para realizar las licitaciones, subray\u00e1ndose que el BICE, el Banco Internacional de Comercio Exterior, que funciona bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Econom\u00eda, modific\u00f3 su Carta Org\u00e1nica para poder financiar las concesiones viales, es decir, \u201cEl Gobierno Nacional entrega las concesiones y tambi\u00e9n est\u00e1 del otro lado del mostrador poniendo los recursos\u201d.<\/p>\n<p>Los cr\u00e9ditos del BICE son a tasa preferencial, 2 % sobre el UVA (Unidad de Valor Adquisitivo) con dos a\u00f1os de gracia, mientras tanto, en ese plazo, las empresas adjudicadas recaudan los recursos del peaje, que ya los aumentan casi un 300 % al poco tiempo de tomar posesi\u00f3n y, por si fuera poco, no tienen que ejecutar obras de envergadura. El Ombudsman Provincial, denunci\u00f3 que la Provincia de Formosa qued\u00f3 excluida de las licitaciones privadas de la Red Federal de Concesiones, toda vez que, el Ministerio de Econom\u00eda y Vialidad Nacional abrieron los sobres con las ofertas econ\u00f3micas para la Etapa III de privatizaciones, la cual abarca un total de 11 provincias y ocho tramos viales, dejando formalmente fuera a Formosa. Las provincias beneficiadas o incluidas dentro del NEA y \u00e1reas adyacentes son \u00fanicamente Chaco, Corrientes y Misiones. Las rutas nacionales adjudicadas o bajo ofertas en la regi\u00f3n NEA contemplan: Tramo Litoral: Abarca 547 kil\u00f3metros exclusivamente sobre las RN 12 y RN 16. Tramo Noreste: Cubre 456 kil\u00f3metros de las RN 12 y RN 105 (Misiones y Corrientes). Tramo Chaco-Santa Fe: Comprende 497 kil\u00f3metros correspondientes a la RN 11, finalizando en Resistencia (Chaco) sin extenderse hacia el territorio formose\u00f1o. En este contexto, el Gobierno Nacional justific\u00f3 el dise\u00f1o de la red argumentando que el esquema licitatorio se concentra en corredores que acumulan el 80% del tr\u00e1nsito del pa\u00eds para que los peajes autofinancien el mantenimiento sin subsidios estatales. Las rutas nacionales que atraviesan Formosa (como la RN 11 o la RN 81) no alcanzaron los umbrales de flujo vehicular exigidos por el pliego privado. Gialluca denunci\u00f3 que, estas concesiones viales vulneran la Constituci\u00f3n Nacional, al no contemplar la existencia de caminos alternativos libres de pago, esta omisi\u00f3n implica una restricci\u00f3n indirecta al derecho constitucional de libre tr\u00e1nsito. Adem\u00e1s, los pliegos licitatorios solo contemplan tareas de mantenimiento de rutina (corte de pasto, limpieza y conservaci\u00f3n), pero sin exigir una ampliaci\u00f3n de las rutas a concesionar y menos obras de naturaleza relevantes para los usuarios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>-Se advirti\u00f3 que, el reemplazo de la inversi\u00f3n p\u00fablica por un modelo basado en concesiones privadas, no resuelve el deterioro de la infraestructura vial nacional y consolida un retiro progresivo del Estado Nacional de una funci\u00f3n estrat\u00e9gica, para la integraci\u00f3n territorial y el desarrollo econ\u00f3mico del Pa\u00eds-<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-17472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17472"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17474,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17472\/revisions\/17474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}