{"id":16990,"date":"2026-02-06T21:12:38","date_gmt":"2026-02-07T00:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/?p=16990"},"modified":"2026-02-11T21:14:48","modified_gmt":"2026-02-12T00:14:48","slug":"vialidad-provincial-reparo-la-ruta-no-3-en-el-tramo-comprendido-entre-colonia-pilaga-y-loma-monte-lindo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/?p=16990","title":{"rendered":"VIALIDAD PROVINCIAL REPAR\u00d3 LA RUTA N\u00ba 3 EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE COLONIA PILAG\u00c1 Y LOMA MONTE LINDO"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ante el planteo efectuado por la Defensor\u00eda del Pueblo a la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad a cargo del Ing. Javier Caffa en nombre de usuarios y productores que utilizan la Ruta Provincial N\u00b03\u00a0 v\u00eda transversal de aproximadamente 200 km que conecta el sur con el centro-norte de la provincia, uniendo la localidad de El Colorado, pasando por la intersecci\u00f3n con la Ruta Nacional N\u00b081, y extendi\u00e9ndose hacia la zona norte hasta la Ruta Nacional N\u00b086, toda vez que el tramo entre la Colonia Pilag\u00e1 y Loma Monte Lindo, presentaba profundos y m\u00faltiples baches que dificultaban el normal tr\u00e1nsito especialmente los d\u00edas de lluvia, donde los veh\u00edculos deb\u00edan realizar maniobras evasivas peligrosas como as\u00ed tambi\u00e9n los camiones de gran porte, \u201ccon fondos provinciales se procedi\u00f3 a su reparaci\u00f3n, permitiendo de esta manera que tanto particulares y el transporte de carga se desplacen sin inconvenientes por esta importante traza local\u201d, a pesar de los fuertes recortes presupuestarios del Gobierno Nacional en todo lo relacionado a obra p\u00fablica y de la no coparticipaci\u00f3n de -fondos espec\u00edficos- que no son girados desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Aumentaron los combustibles y el Gobierno Nacional contin\u00faa qued\u00e1ndose con los impuestos lo que origina rutas abandonadas y contribuyentes estafados: Desde el\u00a01\u00b0 de febrero, cargar nafta o gasoil en la Argentina es nuevamente m\u00e1s caro. No por una suba internacional del crudo ni por una mejora en la calidad del servicio, sino porque el\u00a0Gobierno Nacional decidi\u00f3 aumentar los impuestos a los combustibles, encareciendo cada litro que pagan millones de argentinos todos los d\u00edas. El incremento lleg\u00f3 v\u00eda el\u00a0Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL)\u00a0y el\u00a0Impuesto al Di\u00f3xido de Carbono (IDC), que se actualizan por decreto. En t\u00e9rminos concretos, la carga impositiva subi\u00f3 alrededor de\u00a0$17 a $18 por litro en la nafta\u00a0y m\u00e1s de\u00a0$16 por litro en el gasoil, cifras que se trasladan casi de manera directa al precio final en surtidor.<\/p>\n<p>El impuesto se cobra, pero no vuelve: Lo m\u00e1s grave no es s\u00f3lo que\u00a0suban los combustibles, sino que\u00a0el Estado Nacional se queda con ese impuesto\u00a0que cada ciudadano paga al cargar un litro,\u00a0sin cumplir con el destino que la propia ley establece. El impuesto a los combustibles tiene una finalidad clara:\u00a0financiar el mantenimiento y la mejora de las rutas nacionales, entre otras afectaciones espec\u00edficas. Sin embargo, la realidad es exactamente la contraria. Las\u00a0rutas nacionales llevan al menos dos a\u00f1os de abandono, con tramos destruidos, se\u00f1alizaci\u00f3n inexistente, banquinas intransitables y un riesgo permanente para quienes transitan por ellas. A ese deterioro heredado del \u00faltimo tramo del gobierno de\u00a0Alberto Fern\u00e1ndez, se le suma ahora una\u00a0decisi\u00f3n pol\u00edtica del gobierno de Javier Milei:\u00a0cobrar el impuesto, pero no ejecutar las obras.<\/p>\n<p>Rutas que son una trampa mortal: Actualmente, viajar por rutas nacionales en gran parte del pa\u00eds es hacerlo bajo condiciones que rozan lo temerario. No hay obras, no hay mantenimiento visible, no hay planes p\u00fablicos de reparaci\u00f3n integral y\u00a0tampoco hay explicaciones claras\u00a0sobre qu\u00e9 se hace con el dinero que se recauda todos los d\u00edas en cada estaci\u00f3n de servicio. El resultado es simple: El ciudadano paga m\u00e1s, el Estado Nacional recauda m\u00e1s y las rutas siguen destruidas. El Ombudsman Provincial, en este punto pregunt\u00f3, \u00bfNo era que los impuestos eran un robo?. Aqu\u00ed aparece una\u00a0contradicci\u00f3n central. El propio Presidente Javier Milei\u00a0ha definido hist\u00f3ricamente a los impuestos como un \u201crobo\u201d. Sin embargo, su gobierno\u00a0no s\u00f3lo los cobra, sino que\u00a0los incrementa\u00a0y, peor a\u00fan,\u00a0no los aplica al fin para el cual fueron creados. Desde esa l\u00f3gica, el problema no es s\u00f3lo econ\u00f3mico, sino\u00a0moral y pol\u00edtico. Resulta\u00a0inaceptable\u00a0que un gobierno que se presenta como moralmente superior, que hace de la transparencia y la eficiencia una bandera discursiva,\u00a0retenga fondos espec\u00edficos sin rendici\u00f3n de cuentas y sin obras visibles.<\/p>\n<p>Sin obras y sin explicaciones: Hasta el momento,\u00a0no existe informaci\u00f3n clara ni p\u00fablica\u00a0sobre el destino concreto de lo recaudado con el impuesto a los combustibles. No hay cronogramas de obras, no hay informes detallados, no hay balances accesibles para la ciudadan\u00eda. Lo \u00fanico tangible son los aumentos permanentes en los surtidores. En este contexto, la suba de los combustibles deja de ser una medida fiscal y pasa a convertirse en lo que muchos ciudadanos sienten en la pr\u00e1ctica:\u00a0un saqueo silencioso, donde se cobra en nombre de obras que no existen y de rutas que siguen siendo una trampa. Recaudan m\u00e1s, pero\u00a0no arregla las rutas,\u00a0no explica qu\u00e9 hace con el dinero\u00a0y\u00a0viola el esp\u00edritu de la ley que justifica ese impuesto. Cuando el impuesto se cobra y no vuelve en servicios b\u00e1sicos, cuando se predica una cosa y se hace exactamente lo contrario,\u00a0no estamos ante un error t\u00e9cnico: estamos ante una decisi\u00f3n pol\u00edtica que, en t\u00e9rminos simples,\u00a0termina pareci\u00e9ndose demasiado a aquello que el propio presidente de la naci\u00f3n dice combatir. En este sentido, Gialluca se\u00f1al\u00f3 que esperamos en este punto alguna manifestaci\u00f3n u expresi\u00f3n de la flamante -Oficina de Respuesta Oficial de la Rep\u00fablica Argentina- a cargo de Juan Carreira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ante el planteo efectuado por la Defensor\u00eda del Pueblo a la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad a cargo del Ing. 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