El Defensor del Pueblo de la Provincia de Formosa, Dr. Jos\u00e9 Leonardo Gialluca, luego de un nuevo relevamiento llevado a cabo en las estaciones de servicio de nuestra provincia, se determin\u00f3 que el precio de las naftas y el gasoil, se est\u00e1n ofreciendo a los usuarios con los siguientes nuevos aumentos, habiendo sido el \u00faltimo el 10 de noviembre del corriente a\u00f1o:
\n* YPF nafta S\u00faper a $ 1601 variaci\u00f3n 1,97% ($31), la Infinia $1901 variaci\u00f3n 3,15% ($58), el Di\u00e9sel 500 a $ 1644 variaci\u00f3n 2,24% ($36, el Di\u00e9sel Premium a $ 1847 variaci\u00f3n 2,50% ($45).
\n* En tanto las estaciones de servicios de AXION la nafta S\u00faper a $ 1619 variaci\u00f3n 1,44% ($23), la Quantium a $ 1979 variaci\u00f3n 2,12% ($41), el gasoil Di\u00e9sel a $ 1748 variaci\u00f3n 2,52% ($43) y el Quantium Diesel a $ 1919 variaci\u00f3n 1,21% ($23).
\n* SHELL naftas S\u00faper a $ 1630 variaci\u00f3n 1,12% ($18), la V Power a $1961 variaci\u00f3n 0,00% ($0), en tanto el Gasoil Com\u00fan a $ 1692 variaci\u00f3n 1,68% ($28) y el V-Power $ 1937 variaci\u00f3n 1,52% ($29).
\n* Por \u00faltimo, las de Bandera Blanca la nafta S\u00faper -, gasoil $ 1690, la premium a $ 1957 variaci\u00f3n 5,39% ($100), el Euro Di\u00e9sel a $ 1996 variaci\u00f3n 5,27% ($100).<\/p>\n
El Funcionario Provincial, se\u00f1al\u00f3 que, desde que el Gobierno Nacional derog\u00f3 la obligaci\u00f3n de comunicar las modificaciones en las tarifas desde junio, se viene produciendo un escenario de menor transparencia e incertidumbre para los consumidores. Hasta hace unos meses, los usuarios pod\u00edan consultar en tiempo real los precios de m\u00e1s de 5.000 estaciones de servicio a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n oficial Precios en Surtidor. Hoy, esa herramienta dej\u00f3 de estar disponible, y los ciudadanos ya no pueden seguir la evoluci\u00f3n de los combustibles, ni la nafta ni el gasoil. Desde el sector, justifican la medida argumentando que como en otros pa\u00edses, tampoco se informa cu\u00e1nto aumenta la leche u otros productos.<\/p>\n
El \u00faltimo registro oficial de precios corresponde a julio. Ni siquiera las c\u00e1maras empresarias que agrupan a los due\u00f1os de estaciones pueden seguir la evoluci\u00f3n actual. Agreg\u00f3 que, los combustibles en Argentina dependen de cuatro variables principales: * Precio internacional del petr\u00f3leo. * Tipo de cambio, ya que se trata de una commodity. * Costo de los biocombustibles, que se mezclan en refiner\u00eda. * Presi\u00f3n impositiva. El nuevo esquema de confusi\u00f3n en los precios genera inseguridad y agrega dificultad al sector para sostener el consumo, en un contexto de permanente inflaci\u00f3n y fuerte inestabilidad cambiaria. El a\u00f1o pasado, el incremento de los combustibles alcanz\u00f3 pr\u00e1cticamente un 84% y en lo que va del 2025, ya llevamos aproximadamente un 40% de aumentos. En promedio, el precio de la nafta en Argentina s\u00f3lo es superada por Uruguay y por ello, con estos \u00faltimos aumentos, la pregunta de los consumidores argentinos es \u00bfpor qu\u00e9 la nafta o el gasoil (di\u00e9sel) son m\u00e1s caros aqu\u00ed que en la mayor\u00eda de los pa\u00edses vecinos de la Regi\u00f3n?<\/p>\n
La respuesta no es simple, pero implica una compleja trama de factores que incrementan los precios en los surtidores locales. Uno de los pilares del alto costo del combustible en Argentina es la elevada carga impositiva. Se estima que cerca del 35% del precio final que paga el consumidor corresponde a impuestos. Esto incluye grav\u00e1menes nacionales como el Impuesto sobre los Combustibles L\u00edquidos (ICL) y el Impuesto al Di\u00f3xido de Carbono (IDC), sumados al Impuesto al Valor Agregado (IVA). Aunque Argentina es un productor de petr\u00f3leo con el impulso de Vaca Muerta, los costos de extracci\u00f3n y refinaci\u00f3n est\u00e1n mayormente dolarizados. Esto significa que cada devaluaci\u00f3n del peso argentino frente al d\u00f3lar impacta directamente en el precio del barril de crudo para las refiner\u00edas, y por ende, en el costo final del combustible. Adem\u00e1s del precio del crudo, las refiner\u00edas enfrentan sus propios costos operativos, que incluyen energ\u00eda, salarios y mantenimiento de una infraestructura compleja. A esto se suma la obligaci\u00f3n legal de cortar el gasoil con biodi\u00e9sel y las naftas con bioetanol. Los aumentos en el precio de estos biocombustibles se trasladan indefectiblemente al surtidor, contribuyendo al encarecimiento general. Por \u00faltimo, la vasta geograf\u00eda argentina tambi\u00e9n juega un rol preponderante. Distribuir el combustible desde las refiner\u00edas hasta cada rinc\u00f3n del pa\u00eds implica costos log\u00edsticos considerables, que se ven reflejados en el precio final, siendo m\u00e1s notorios en el interior que en las grandes urbes cercanas a las plantas de producci\u00f3n, como sucede en nuestra Provincia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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