{"id":16761,"date":"2025-11-15T20:19:52","date_gmt":"2025-11-15T23:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/?p=16761"},"modified":"2025-11-18T21:08:25","modified_gmt":"2025-11-19T00:08:25","slug":"denuncian-irregularidades-y-malversacion-de-fondos-viales-en-rutas-nacionales-reclamando-que-vuelvan-a-vialidad-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/?p=16761","title":{"rendered":"DENUNCIAN IRREGULARIDADES Y MALVERSACION DE FONDOS VIALES EN RUTAS NACIONALES RECLAMANDO QUE VUELVAN A VIALIDAD NACIONAL"},"content":{"rendered":"<p><strong>-Se solicit\u00f3 a Vialidad Nacional y al Ministerio de Econom\u00eda, que la actual decisi\u00f3n impulsada para reconstruir y mantener las rutas nacionales, sea modificada, ya que la misma, \u201creproduce el modelo implementado durante la d\u00e9cada del 90, que se caracteriz\u00f3 por su ineficiencia, falta de control estatal y ausencia de resultados concretos en materia de infraestructura vial, contrariando principios de legalidad, equidad y eficiencia administrativa, afectando tanto a los usuarios, como al inter\u00e9s p\u00fablico\u201d-<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El Coordinador del CONADUV (Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial), Ricardo Lasca, junto al Centro Argentino de Ingenieros Agr\u00f3nomos (CADIA); la Asociaci\u00f3n de Protecci\u00f3n de Consumidores PROCONSUMER; la APYME (Asamblea de Peque\u00f1os y Medianos Empresarios de la Argentina), la Cooperativa DIESEL LTDA, DE.U.CO (Asociaci\u00f3n de Defensa del Usuario y Consumidor) y la Asociaci\u00f3n de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional (AP), notificaron a la Defensor\u00eda del Pueblo de la Provincia de Formosa del documento que revela las variadas -Falencias del R\u00e9gimen de Concesiones Viales Nacionales- impulsadas desde el Gobierno Nacional, remarcando que, el mismo implica un abierto incumplimiento a la Constituci\u00f3n Nacional pues, desconoce el derecho al libre tr\u00e1nsito de las personas y bienes, pretendiendo habilitarse por ahora 54 nuevas cabinas de peaje en todo el territorio argentino, no cumpli\u00e9ndose con el recaudo de disponer de v\u00edas alternativas no concesionadas, exigiendo la entidad que, la gesti\u00f3n p\u00fablica de las rutas vuelvan a manos de Vialidad Nacional, dado que si bien se anunci\u00f3 en distintas oportunidades su disoluci\u00f3n, \u201cla Empresa Estatal que en la actualidad est\u00e1 a cargo de la Administraci\u00f3n, se llama Corredores Viales S.A. y opera como una estructura paralela de Vialidad, limit\u00e1ndose al cobro de peajes, sin realizar obras y funcionando claramente como una caja pol\u00edtica\u201d. El instrumento destaca que los usuarios de las rutas nacionales \u201cya abonan casi la mitad del costo de los combustibles para que las rutas nacionales est\u00e9n en condiciones y a\u00fan as\u00ed nada se hace hasta la fecha\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Encima pretenden imponer peajes a mansalva, lo cual claramente es ilegal y representa una doble imposici\u00f3n. Si el Estado Nacional va a concesionar todo lo relacionado con la infraestructura carretera argentina, deber\u00eda dejar de recaudar los impuestos a los combustibles o coparticiparlos con todas las provincias. El documento, en su punto IV, titulado \u201cRecaudaci\u00f3n y Malversaci\u00f3n de Fondos\u201d, destaca que, por a\u00f1o, son recaudados unos U$S 3.000 millones de d\u00f3lares en impuesto a combustibles, siendo evidente, a la luz de la inacci\u00f3n de Vialidad Nacional, la malversaci\u00f3n de dichos fondos. Por otra parte, se repudia que los gastos para poner en marcha las nuevas concesiones, ser\u00e1n financiadas por el Banco de Inversi\u00f3n y Comercio Exterior (BICE) que depende del Ministerio de Econom\u00eda, resultando ello una nueva carga financiera para el Estado Nacional (ciudadanos \u2013 usuarios), que financiar\u00e1 las obras para que privados se lleven las ganancias. A su vez, estos privados, afirman, resultan ser, los mismos a los que el propio presidente llam\u00f3 C\u00e1mara Argentina de la Corrupci\u00f3n, lo cual fue rechazado, sosteni\u00e9ndose que \u201cla inversi\u00f3n en caminos y rutas no representa un gasto, sino una herramienta para crecer, generar trabajo y fortalecer el entramado productivo nacional, por eso, pedimos a las autoridades abrir instancias de di\u00e1logo con una mirada estrat\u00e9gica\u201d. En el punto VII titulado -Repetici\u00f3n de un Modelo Fracasado-, destacan, que las nuevas concesiones ser\u00e1n dadas sin inversi\u00f3n ni riesgo empresario, triplic\u00e1ndose las tarifas con instalaci\u00f3n de incontables puestos de peajes, con fondos del estado, a cambio del bacheo y cortado de pasto de las banquinas, toda una burla. Con ello, el enorme costo que implicar\u00e1 al transporte de cargas y pasajeros, desplazarse por las rutas nacionales, inevitablemente influir\u00e1 en los costos finales de bienes y servicios que pagar\u00e1n los consumidores. Por su parte, el Defensor del Pueblo, Dr. Jos\u00e9 Leonardo Gialluca, con base en el documento recibido, remiti\u00f3 sendas Instancias a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) y al Ministerio de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n del cual depende, peticion\u00e1ndose que el actual esquema impulsado para reconstruir y mantener las rutas nacionales, sea modificado, ya que el mismo, \u201creproduce el modelo implementado durante la d\u00e9cada del 90 que se caracteriza por su ineficiencia, falta de control estatal y ausencia de resultados concretos en materia de infraestructura vial, contrari\u00e1ndose principios de legalidad, equidad y eficiencia administrativa, afectando tanto a los usuarios, como al inter\u00e9s p\u00fablico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>-Se solicit\u00f3 a Vialidad Nacional y al Ministerio de Econom\u00eda, que la actual decisi\u00f3n impulsada para reconstruir y mantener las rutas nacionales, sea modificada, ya que la misma, \u201creproduce el modelo implementado durante la d\u00e9cada del 90, que se caracteriz\u00f3 por su ineficiencia, falta de control estatal y ausencia de resultados concretos en materia de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16763,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16761\/revisions\/16763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/defensoriaformosa.gob.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}