Gialluca afirm\u00f3 que Crucero del Sur inform\u00f3 que puso a disposici\u00f3n las unidades necesarias y pidi\u00f3 a la UTA Seccional Formosa, la n\u00f3mina de choferes para brindar el Servicio de Emergencia, cubri\u00e9ndose de esta manera m\u00ednimamente las necesidades de los usuarios. Al mismo tiempo, se solicit\u00f3 al Ministro de Econom\u00eda Sergio Massa y de Transporte Alexis Guerrera, instrumenten Medidas Urgentes para evitar continuar con el reparto arbitrario e injusto de subsidios que concentra el 87% CABA y AMBA, dejando un 13% a repartir entre el resto de las Provincias, sugiri\u00e9ndose previsiones tambi\u00e9n para el a\u00f1o 2023 en esta materia-<\/p>\n
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Ante el fracaso de la -Audiencia Paritaria- llevada a cabo en el Ministerio de Trabajo de la Naci\u00f3n, entre los empresarios de transporte urbano del interior del pa\u00eds enrolados en -Fatap- y los trabajadores representados por la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA), qued\u00f3 firme el paro por 48 horas que comienza a las 0 de este mi\u00e9rcoles 12 de octubre del corriente a\u00f1o y donde nuevamente los \u00fanicos perjudicados son los usuarios que necesitan este servicio p\u00fablico para ir a trabajar o desarrollar diversas actividades. En la misma, los choferes buscaban cerrar el mismo acuerdo que lograron a fines de septiembre sus pares del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con el cual, en diciembre llegar\u00e1n a cobrar $200.000, sum\u00e1ndosele a esto, un pago no remunerativo de $40.000 distribuidos en $15.000 pagaderos el 21 de octubre, otros $15.000 el 14 de diciembre y los $10.000 restantes el 12 de diciembre, de esta forma, el salario b\u00e1sico que este a\u00f1o arranc\u00f3 en los $100.000, terminar\u00e1 con un incremento del 100%. La UTA reclama los incrementos salariales, pero los due\u00f1os de los colectivos argumentan que no tienen los recursos para financiarlos y aparece entonces \u201cla disyuntiva de aumentar tarifas o incrementar los subsidios estatales\u201d. En todo esto, es necesario recordar que, para los servicios que se prestan en el AMBA, ya hubo acuerdo. En relaci\u00f3n a que se aumenten los precios de los boletos, es algo totalmente inviable y en cuanto a la posibilidad de incrementar los subsidios al transporte, actualmente el Gobierno Nacional tiene un acuerdo firmado con las provincias que vence el 31 de octubre y que compromete 38 mil millones de pesos en subsidios para el 2022, esto representa 8 mil millones menos de lo que se hab\u00eda acordado en el Congreso Nacional para el Presupuesto de este a\u00f1o y que finalmente no se aprob\u00f3. A pesar de ello, los Funcionarios del Ministerio de Transporte de Naci\u00f3n, se comprometieron a garantizar ese monto que deben cubrir las necesidades de los meses de noviembre y diciembre, pero con los incrementos que est\u00e1n solicitando desde la UTA en l\u00ednea con la inflaci\u00f3n, los c\u00e1lculos tampoco cierran num\u00e9ricamente. El Ombudsman Provincial, afirm\u00f3 que, este paro es responsabilidad exclusiva del Gobierno Nacional, ya que, a trav\u00e9s del Ministerio de Transporte Alexis Guerrera en la Comisi\u00f3n de Presupuesto de la C\u00e1mara Baja, el mismo rechaz\u00f3 los reclamos de Diputados Oficialistas y Opositores para que se aumente el monto de los subsidios que Naci\u00f3n gira a las Provincias, pasando de 46 mil millones a 59.500 millones y que las partidas en el 2023 alcance los 100 mil millones.<\/p>\n
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