Gialluca afirm\u00f3 que, contin\u00faa siendo alta la cantidad de gasoil que se fuga hacia Paraguay, pese a los controles de las Fuerzas de Seguridad competentes. El principal punto de salida a trav\u00e9s de la frontera, se da desde la Ciudad de Clorinda-<\/p>\n
El Defensor del Pueblo de la Provincia de Formosa, Dr. Jos\u00e9 Leonardo Gialluca, recepcion\u00f3 una formal respuesta del Ministerio de Econom\u00eda de Naci\u00f3n al pedido de medidas que garanticen la provisi\u00f3n de gasoil para la Provincia de Formosa, a trav\u00e9s del nuevo Director Nacional de Refinaci\u00f3n y Comercializaci\u00f3n Daniel Francisco Rigou, quien se desempe\u00f1a en la Subsecretaria de Hidrocarburos, en donde el Funcionario Nacional destac\u00f3 las siguientes medidas tendientes a normalizar la provisi\u00f3n de gasoil especialmente para el transporte de cargas y el de servicios p\u00fablicos: 1) Resoluci\u00f3n N\u00ba 438\/2022 de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda se increment\u00f3 el corte obligatorio para todo combustible l\u00edquido clasificado como gasoil, que se comercialice dentro del territorio nacional, del 5.0% al 7.5% con biodiesel, de conformidad con lo dispuesto en la Ley N\u00ba 27.640. 2) Decreto N\u00ba 330\/2022: Estableci\u00f3 por el t\u00e9rmino de (60) d\u00edas corridos a partir de su entrada en vigencia, el \u201cR\u00e9gimen de Corte Obligatorio Transitorio Adicional de Biodiesel\u201d (COTAB) destinado a incrementar la capacidad de abastecimiento de gasoil grado 2 (com\u00fan) y grado 3 (di\u00e9sel) en la Rep\u00fablica Argentina. De esta forma, se increment\u00f3 en un cinco por ciento (5%) el corte de gasoil o diesel oil con biodiesel. Por otro lado, fij\u00f3 que podr\u00e1n participar como abastecedoras del COTAB tanto las empresas habilitadas en el marco del art\u00edculo 5\u00ba de la Ley N\u00ba 27.640 como, con car\u00e1cter excepciona y por el t\u00e9rmino que dure esta medida, aquellas empresas elaboradoras de biodiesel que desarrollen actividades vinculadas con la exportaci\u00f3n. 3) Decreto N\u00ba 329\/2022: Exime del Impuesto sobre los Combustibles L\u00edquidos y al Di\u00f3xido de Carbono, previstos en el T\u00edtulo III de la Ley N\u00ba 23.966, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones, a las importaciones de gasoil. 4) La plena utilizaci\u00f3n de la capacidad del parque refinador local. 5) No actualizaci\u00f3n de impuesto sobre los combustibles l\u00edquidos y al di\u00f3xido de carbono, previstos en el T\u00edtulo III de la Ley N\u00ba 23.966, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones, durante los \u00faltimos 5 trimestres (Decreto N\u00ba 285\/2022). De esta manera, se confirma el \u00faltimo relevamiento de FADEEAC (Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) desde donde se expres\u00f3, una mejora en el acceso al gasoil en el pa\u00eds. Aunque en 23 distritos se siguen registrando dificultades de distinta magnitud (para determinar el color de una provincia se tienen en cuenta el nivel de abastecimiento, la existencia de cupos, los tiempos de espera para cargar combustible y los precios que se pagan), en el mapa actual s\u00f3lo 2 provincias aparecen en rojo (Entre R\u00edos y Buenos Aires), 8 en naranja, 13 en amarillo y una en verde (Tierra del Fuego). Con la reducci\u00f3n de los tiempos de espera y la ampliaci\u00f3n de los cupos para cargar gasoil, los conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 PyMEs que integran las 44 C\u00e1maras de transporte nucleadas en FADEEAC que participan de la encuesta, coincidieron en se\u00f1alar que tambi\u00e9n se verific\u00f3 un descenso en los precios m\u00e1ximos por litro. En el caso de las provincias del NEA, estaban todas en situaci\u00f3n de \u00abRojo\u00bb con marcado faltante, demoras y precios de los m\u00e1s caros, pero en el \u00faltimo relevamiento mejoraron el suministro. En el pa\u00eds hay 2 distritos en rojo (identifica a las zonas con alto impacto de desabastecimiento en las que hay muy bajo o nulo abastecimiento, y mayor demora en la carga de combustible. En algunos casos m\u00e1s de 12 horas): Buenos Aires y Entre R\u00edos. Hay 3 provincias en naranja intenso (el promedio de suministro es de entre 21 y 50 litros por unidad, demoras sustantivas en los tiempos de espera y sobrecostos): C\u00f3rdoba, Santa Fe y Formosa. Otras 5 provincias en naranja (el promedio de suministro es de entre 51 y 100 litros por unidad; tiempos de espera sustantivos y sobrecostos): R\u00edo Negro, Neuqu\u00e9n, Mendoza, San Juan, y Misiones. En tanto, existen 13 distritos en amarillo (se identifica a los distritos en los que el promedio de suministro es inferior al normal y se registran demoras leves para la carga): Chubut, Santa Cruz, La Pampa, San Luis, Catamarca, La Rioja, Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Chaco, Corrientes y CABA. S\u00f3lo hay 1 provincia en verde (no se registran problemas de abastecimiento, suministro sin restricciones): Tierra del Fuego. Desde FADEEAC destacaron que el cambio respecto del mapa anterior – que relev\u00f3 la situaci\u00f3n entre el 25 de junio y el 1 de julio- genera un importante alivio.<\/p>\n
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