En las Provincias m\u00e1s afectadas por la escasez de gasoil, esto es el NEA y NOA, m\u00e1s algunas del Litoral, Provincias de Buenos Aires y C\u00f3rdoba, el gasoil se consigue, pero con sobreprecios que se ubican entre un 15% y pueden superar el 20%, lleg\u00e1ndose a pagar m\u00e1s de $250 por litro. En este contexto, las estaciones de YPF son las m\u00e1s estables, ya que est\u00e1n tratando de sostener precios competitivos, siendo la contracara las de -Bandera Blanca-. Como consecuencia de esta situaci\u00f3n, Gialluca denunci\u00f3 un fuerte aumento en el costo del transporte de carga que est\u00e1 llegando a un 37% en lo que va del a\u00f1o y esto obviamente se traslada a los precios de los alimentos de consumo masivo que se ofrecen en las g\u00f3ndolas y que pagamos los consumidores. As\u00ed tenemos que, el gasoil ocupa el tercer lugar en el ranking de incrementos, de los 11 insumos que componen los costos, detr\u00e1s del financiero (75,1%) y las patentes (71,8%)-<\/p>\n
\nEl Defensor del Pueblo de la Provincia de Formosa, Dr. Jos\u00e9 Leonardo Gialluca, recibi\u00f3 denuncias de estacioneros tanto de Capital, como del Interior Provincial, quienes afirman que, para poder tener actualmente gasoil en los surtidores, tienen que pagar un sobreprecio y que esas remarcaciones vienen ya desde los mayoristas que los proveen. Estas estas situaciones se presentan con mayor frecuencia en las estaciones de servicio denominadas de \u201cBandera Blanca\u201d, donde el pago con sobreprecios es la \u00fanica forma de que tengan gasoil y si no lo aceptan, no podr\u00edan trabajar dentro de los actuales quiebres de stocks existentes o desabastecimiento. Los mismos estacioneros se\u00f1alan que, ellos no forman ese \u201cprecio blue\u201d porque ya reciben un gasoil a un mayor valor y lo deben comercializar a costos m\u00e1s altos, lo que genera resistencia e incertidumbre en los consumidores. El Funcionario Provincial, se\u00f1al\u00f3 que, con relaci\u00f3n a la propuesta de elevar los porcentajes de corte de biodiesel en el gasoil, pasando del 5 al 15%, no est\u00e1 siendo apoyado por las grandes petroleras, pues, las mismas o deber\u00edan absorber p\u00e9rdidas o subir m\u00e1s los precios y exigi\u00f3 que la Secretaria de Energ\u00eda de Naci\u00f3n, d\u00e9 una soluci\u00f3n r\u00e1pida a esta problem\u00e1tica que est\u00e1 afectando a todo el mundo. Gialluca fue contundente en cuanto a las especulaciones de las acciones que vienen llevando adelante, justamente las petroleras que pierden $45 por litro al vender gasoil premium -el 30% del consumo nacional de diesel es importado- y la producci\u00f3n local de petr\u00f3leo la venden a unos 65 U$S por barril, mientras que el costo de extracci\u00f3n es de apenas 10 a 15 U$S. Todo esto quiere decir que, a pesar de que el denominado -Crudo Brent- ronde los U$S 120 internacionalmente, las petroleras que operan en la argentina tienen un gran porcentaje de ganancias actualmente. Se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s que, con el biodiesel se podr\u00eda sustituir las importaciones de gasoil, si se aumenta el porcentaje de mezcla, aunque esto es m\u00e1s caro y obligar\u00eda a las refinadoras a trasladar el mayor costo a los consumidores. La gran ventaja en los hechos es que, mejorar\u00eda el abastecimiento y por otro lado todo se paga en pesos, frente al diesel que se importa en d\u00f3lares y que salen de las reservas del BCRA. Necesariamente, este descalabro con el faltante de gasoil, lo terminamos pagando los consumidores, los obreros, que se encuentran con precios m\u00e1s altos en los alimentos y otros servicios esenciales, frente a salarios que contin\u00faan perdiendo capacidad adquisitiva.<\/p>\n
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